T8 ou Tram’Y : Un projet au service du territoire

Sommaire

• Les objectifs du Tram’Y
• Un nouveau mode de transport durable
• Tram’Y ou T8 : un projet multi-partenarial
• Tram’Y ou T8 : un projet de requalification urbaine
• Les différentes étapes du projet

Le projet de transport en commun en site propre Tram’Y s’étend sur le département de la Seine-Saint-Denis et dessert les communes de Saint-Denis, Épinay-sur-Seine, Villetaneuse ainsi que l’Université Paris 13. Ce futur tramway, d’une longueur de 8,45 kilomètres – 2 650 mètres à Saint-Denis, 1 600 mètres à Villetaneuse et 4 200 mètres à Épinay-sur-Seine – comptera dix-sept stations. À sa mise en service en 2014 sous l’appellation T8, il circulera du lundi au samedi de 5h30 à 0h30 et les dimanches et jours fériés de 6h00 à 00h30.

Le Tram’Y desservira des tissus urbains très variés : espaces d’habitations denses et pavillonnaires, zones d’activités économiques et commerciales, pôle universitaire. Il s’accompagnera d’une forte restructuration du paysage urbain et favorisera les modes doux de circulation le long du tracé.

 Les objectifs du Tram’Y :

Améliorer les déplacements de banlieue à banlieue en offrant des correspondances simplifiées et rapides avec le RER C, le RER D, la ligne 13 du métro, le tramway T1, le réseau de bus et la future rocade ferroviaire Tangentielle Nord prévue entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, Garantir un service de transport accessible à tous, rapide et régulier, Permettre le développement des centres urbains en rompant leur isolement grâce à un accès rapide aux lieux de vie (sites de loisirs, centres commerciaux…), Aménager les espaces publics traversés par le tramway et embellir le cadre de vie (plantation de nouvelles essences d’arbres diversifiées, végétalisation de la plateforme, nouveau mobilier urbain esthétique, moderne et pratique), Faciliter l’accès au pôle universitaire de Villetaneuse qui accueille plus de 12 000 étudiants.

 Un nouveau mode de transport durable

Tout au long de la phase chantier, les travaux du tramway respecteront les normes environnementales en vigueur. Entièrement alimenté par énergie électrique, le tramway ne rejettera aucun gaz toxique dans l’atmosphère. Grâce à la diversité des plantations réalisées autour du tracé, l’arrivée du Tram’Y permettra de réduire la pollution atmosphérique pour un impact positif sur son environnement.

 Tram’Y ou T8 : un projet multi-partenarial

5 partenaires financent la construction du « Tram Y », dont le montant est de 244 millions d’euros HT. Ce montant ne comprend pas l’achat par la RATP du matériel roulant (rames du tramway) estimé à 43 millions d’euros et financé par le STIF suite à l’accord RATP/STIF sur le financement par crédit-bail des rames du tramway.

La maîtrise d’ouvrage du projet est partagée entre la RATP, le STIF, le Conseil général de la Seine Saint-Denis, Plaine Commune et l’EPA Plaine de France. La RATP est responsable du système de transport, le STIF est en charge des acquisitions foncières liées au système de transport, le Conseil Général de la Seine Saint-Denis assure la maîtrise d’ouvrage des aménagements de voirie sur la plupart du tracé et a été désigné comme coordinateur des maîtres d’ouvrage. Plaine Commune par l’intermédiaire de la SEM Plaine Commune Développement et l’EPA Plaine de France sont respectivement maîtres d’ouvrage des aménagements de voirie à Saint-Denis Porte de Paris et à Villetaneuse, dans le cadre du projet Universitaire Urbain.

 Tram’Y ou T8 : un projet de requalification urbaine

Le tramway T8 Saint-Denis/Epinay-sur-Seine/Villetaneuse s’inscrit dans le cadre de la politique de développement durable de la Région Ile-de-France. L’objectif de cette politique inscrit au plan de déplacements urbains d’Ile-de-France et dans le plan local de déplacement de Plaine Commune, vise à diminuer la circulation automobile au profit des transports collectifs et des circulations douces (marche, roller et vélo).

Le tramway T8 constitue un levier de développement considérable pour le territoire, engagé dans une dynamique de renouvellement urbain tournée vers la qualité et le développement durable. Il garantira un service de transport rapide et régulier et favorisera l’accès de tous aux lieux de vie, aux pôles d’enseignement ainsi qu’aux bassins d’emplois de Plaine Commune. Son arrivée est aussi l’occasion d’aménager des promenades piétonnes et cyclables sur une grande partie de l’itinéraire.

De véritables espaces publics, sous la forme de places, squares ou parvis seront créés. Il offre aussi l’occasion de réaliser un véritable projet urbain autour de la gare multimodale (tangentielle / tramway) avec de nouveaux logements et de nouveaux équipements universitaires (gymnase, maison de l’innovation et de l’entreprenariat). Des parcs et jardins seront réalisés et plus de 1200 arbres seront plantés.

 Les différentes étapes du projet

26 décembre 2007  :
 déclaration d’utilité publique
Juin 2010  :
 démarrage des travaux préparatoires
Mars 2011 :
 début des aménagements urbains et du système de transport
Eté 2011  : 
première pose de rails
Fin 2013  : 
fin des travaux
2014 :
 démarrage des essais
Fin 2014 :
 mise en service prévisionnelle

www.tram-y.fr